يمكن أن يؤثر ضجيج المحرك على أكثر من مجرد البيئة الصوتية؛ يمكن أن يكشف أيضًا عن عيوب التصميم أو الشركة المصنعة. يعد التحكم في ضجيج المحرك جانبًا مهمًا للأداء للتطبيقات الحساسة للضوضاء مثل المعدات الطبية والأجهزة المنزلية والمركبات الكهربائية التي تعمل بالركاب, ومركبات الصرف الصحي.
مصادر الضوضاء الشائعة المتوقعة من المحركات هي:
ضوضاء كهرومغناطيسية: تتولد بكميات صغيرة عندما تكون هناك تغييرات دورية في القوى المغناطيسية، وحيث توجد اختلافات في الفجوة الهوائية أو اختلالات في المجالات المغناطيسية؛ يمكن أن تنتج العمليات النغمية الدورية أصواتًا أو اهتزازات.
الضوضاء الميكانيكية:تنبع عادةً من تفاوتات المحمل، أو عدم التوازن في الدوار، أو أثناء عدم المحاذاة أثناء التجميع، وغالبًا ما تكون أكثر انتشارًا في المحركات الأكبر حجمًا أو المحركات ذات السرعة الأسرع.
الضوضاء الديناميكية الهوائية: هي أحد مكونات المحركات المبردة بالهواء، حيث يتم تعطيل مجرى الهواء بواسطة شفرات المروحة.
ضوضاء التبديل الكهربائي:يمكن أن تحدث ضوضاء التردد المسموع في محركات الفرشاة، أو في الأنظمة التي تعمل كمحول، ويمكن أن يكون هذا التبديل عبارة عن نغمات عالية النبرة أو مزيج من الترددات المسموعة.
الطرق التي يمكننا تطبيقها للتحكم في الضوضاء المذكورة أعلاه هي عادةً:
تحسين التصميم الهيكلي: قد يشمل هذا على سبيل المثال لا الحصر شكل الفتحة المختلفة، وتحسين عامل ملء الفتحة، وموازنة مجموعات الأسنان من مجموعات الجزء الثابت والدوار، لغرض تقليل التوافقيات الأعلى للقوى الكهرومغناطيسية.
دوار آلي ومتوازن: سيسمح التشغيل الآلي بدوارات متحدة المركز وتقليل تفاوتات خلوص حافة المحمل سيساهم في الاهتزاز الميكانيكي، والذي قد يتضمن الاختبار من خلال النمذجة الديناميكية.
محامل ضوضاء منخفضة الإزعاج وحوامل مرنة تقلل من انتقال الصدمات ولها أطوال مسار أصغر لانتقال الضوضاء.
ضبط تردد تعديل عرض النبضة: عندما تكون المحركات مجهزة بأنظمة عاكس، قد يكون من الممكن إدخال ترددات ضوضاء بحجم مسموع في نطاقات تردد الضوضاء التي تكون بعيدة عن نطاقات الحساسية، بعيدًا عن الإدراك البشري.
في التطبيقات المتطورة، على سبيل المثال، عندما لا يُفرض على محرك السيارة الكهربائية للركاب معيار جودة NVH (الضوضاء والاهتزاز والقسوة) فحسب، فإن التوقع من العميل هو أن مجموعة نقل الحركة ستعمل أقل من 60 ديسيبل أثناء الثبات وخلال نطاق السرعات بأكمله أثناء دورة أدائها. ستكون الجودة الجيدة والاهتمام بالتفاصيل مطلوبين أثناء اختيار مواد مجموعة نقل الحركة، وتفاوتات التشغيل الآلي، وتقنيات التحكم الإلكتروني على سبيل المثال.
بصفتنا شركة، لدينا تاريخ طويل في تصميم المحركات منخفضة الضوضاء للتطبيقات الصناعية والتجارية على حد سواء. يمكننا الاستجابة لعملائنا من حيث التصميمات المتخصصة للتشغيل الصامت التي تحتوي على مواصفات صوتية، لتحسين جودة المنتجات للمستخدم النهائي دون تلويث تجربتهم بإزعاج الضوضاء غير المتوقع.
يمكن أن يؤثر ضجيج المحرك على أكثر من مجرد البيئة الصوتية؛ يمكن أن يكشف أيضًا عن عيوب التصميم أو الشركة المصنعة. يعد التحكم في ضجيج المحرك جانبًا مهمًا للأداء للتطبيقات الحساسة للضوضاء مثل المعدات الطبية والأجهزة المنزلية والمركبات الكهربائية التي تعمل بالركاب, ومركبات الصرف الصحي.
مصادر الضوضاء الشائعة المتوقعة من المحركات هي:
ضوضاء كهرومغناطيسية: تتولد بكميات صغيرة عندما تكون هناك تغييرات دورية في القوى المغناطيسية، وحيث توجد اختلافات في الفجوة الهوائية أو اختلالات في المجالات المغناطيسية؛ يمكن أن تنتج العمليات النغمية الدورية أصواتًا أو اهتزازات.
الضوضاء الميكانيكية:تنبع عادةً من تفاوتات المحمل، أو عدم التوازن في الدوار، أو أثناء عدم المحاذاة أثناء التجميع، وغالبًا ما تكون أكثر انتشارًا في المحركات الأكبر حجمًا أو المحركات ذات السرعة الأسرع.
الضوضاء الديناميكية الهوائية: هي أحد مكونات المحركات المبردة بالهواء، حيث يتم تعطيل مجرى الهواء بواسطة شفرات المروحة.
ضوضاء التبديل الكهربائي:يمكن أن تحدث ضوضاء التردد المسموع في محركات الفرشاة، أو في الأنظمة التي تعمل كمحول، ويمكن أن يكون هذا التبديل عبارة عن نغمات عالية النبرة أو مزيج من الترددات المسموعة.
الطرق التي يمكننا تطبيقها للتحكم في الضوضاء المذكورة أعلاه هي عادةً:
تحسين التصميم الهيكلي: قد يشمل هذا على سبيل المثال لا الحصر شكل الفتحة المختلفة، وتحسين عامل ملء الفتحة، وموازنة مجموعات الأسنان من مجموعات الجزء الثابت والدوار، لغرض تقليل التوافقيات الأعلى للقوى الكهرومغناطيسية.
دوار آلي ومتوازن: سيسمح التشغيل الآلي بدوارات متحدة المركز وتقليل تفاوتات خلوص حافة المحمل سيساهم في الاهتزاز الميكانيكي، والذي قد يتضمن الاختبار من خلال النمذجة الديناميكية.
محامل ضوضاء منخفضة الإزعاج وحوامل مرنة تقلل من انتقال الصدمات ولها أطوال مسار أصغر لانتقال الضوضاء.
ضبط تردد تعديل عرض النبضة: عندما تكون المحركات مجهزة بأنظمة عاكس، قد يكون من الممكن إدخال ترددات ضوضاء بحجم مسموع في نطاقات تردد الضوضاء التي تكون بعيدة عن نطاقات الحساسية، بعيدًا عن الإدراك البشري.
في التطبيقات المتطورة، على سبيل المثال، عندما لا يُفرض على محرك السيارة الكهربائية للركاب معيار جودة NVH (الضوضاء والاهتزاز والقسوة) فحسب، فإن التوقع من العميل هو أن مجموعة نقل الحركة ستعمل أقل من 60 ديسيبل أثناء الثبات وخلال نطاق السرعات بأكمله أثناء دورة أدائها. ستكون الجودة الجيدة والاهتمام بالتفاصيل مطلوبين أثناء اختيار مواد مجموعة نقل الحركة، وتفاوتات التشغيل الآلي، وتقنيات التحكم الإلكتروني على سبيل المثال.
بصفتنا شركة، لدينا تاريخ طويل في تصميم المحركات منخفضة الضوضاء للتطبيقات الصناعية والتجارية على حد سواء. يمكننا الاستجابة لعملائنا من حيث التصميمات المتخصصة للتشغيل الصامت التي تحتوي على مواصفات صوتية، لتحسين جودة المنتجات للمستخدم النهائي دون تلويث تجربتهم بإزعاج الضوضاء غير المتوقع.
